Hi，大家好，今天来为大家分享立马新款2024的一些知识点，和2022年上市全部新款车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
一、哪一款蓝牙耳机好
随着这几年手机厂商纷纷取消耳机孔，蓝牙耳机便逐渐成为了日常听歌通话的主流，毕竟无线的束缚，时尚潮流的符号，让大多数年轻人纷纷开始关注并购买。但是面对市面上多种多样、品质不一的蓝牙耳机品牌，到底哪个牌子好？作为评测过市面上大部分主流蓝牙耳机的UP主，我将从过去一年时间里评测过的产品中为大家总结出2020年蓝牙耳机品牌排名，为大家推荐几款双十一值得入手的的几款性价比爆款蓝牙耳机。
作为击音上市的新款真无线蓝牙耳机，实力一定是不能小觑的，蓝牙5.0，IP65高级防水，8小时单次续航等等优势让它一跃成为最值得期待的平价蓝牙耳机，下面就给大家具体介绍一下吧！
FI1用料奢侈，加上凭借清新高颜值的外观，在推出的短短几天内就收获了科技数码媒体、耳机发烧友以及手游爱好者的赞赏，成为目前蓝牙运动耳机的领先品牌。音质上，F1搭载高品质双磁纯铜音圈+石墨烯超薄振膜，声音表现更加丰富、细腻，耳有所闻，身临其境，在音质上不输千元级耳机，针对不同音乐风格，百万次调校，使其音质高度还原原声，呈现强劲宽广音域，让高音富有动感，低音浑厚有力，媲美千元耳机的效果。
对于游戏性能，F1有三种模式可供切换，游戏模式下，提速快至3倍，延迟低至0.04秒，自带“听声辨位”，随时随地暴爽吃鸡，8个角度浸入式体验；影音模式时，立刻加速画音同步，是传统模式的2-3倍，无论蓝光还是4K画面都能实现同步；音乐模式时，不仅为高清音频加速解码，还通过EQ智能调节配合石墨烯高弹振膜，随时畅享澎湃声场。降噪方面，耳机搭载DSP和CVC 8.0通话降噪芯片，通过双麦克风采集声音实现降噪，无论什么系统都能轻松实现高清通话！
森海塞尔Momentum True Wireless 2
MOMENTUM True Wireless 2是一款带有人体工程学设计的耳机，佩戴时只有发声的动圈部分会深入外耳道，其余部分会留在耳廓，协助固定耳机，其表面还带有镀金的充电触点与磁性吸附的触点，显示状态的LED灯，红外传感器窗口以及多个圆孔。
除了新增降噪功能，MOMENTUM True Wireless 2另一大改进是电池续航时间大幅度飙升，它可连续播放7小时音乐，附带充电盒可以额外提供21小时续航，总续航时间达到了28小时。而且支持快速充电功能，完全充电时间为1.5小时，充电10分钟可连续播放1.5小时音乐，或充电1小时可连续播放6小时音乐。
B&O PLAY beoplay E8的体型非常小巧，比BOSE SoundSport Free小了很多，尺寸大小仅为20×30×26，与HIFIMAN TWS600相仿。它拥有黑色、碳金色、粉色等多种配色版本，满足不同人群的需要。耳机的主体外观设计并没有过多浮夸的样式，看上去有些极简的风格。
PLAY beoplay E8没有配备像BOSE SoundSport Free的“鲨鱼鳍”那样的固定装置，与HIFIMAN TWS600一样，主要是通过耳朵结构使耳机保持稳定贴合。而这种设计主要是满足日常的听音需求，所以在固定的设计上并不会像运动耳机那样强，但同时换来的也是较高的舒适度，毕竟加装了固定装置，会对耳朵产生胀痛感。
耳机金属罩做工很是精致，这样一方面可以防止耳道的异物进入耳机腔体，另外如果不小心掉入液体里，很快取出也不会导致液体进入腔体。耳机灯圈旁白即为麦克风接口，耳机套位置为气压平衡孔，用于调节气压尽可能调节耳道压力从而避免“听诊器效应”，从而让佩戴更舒服。
佩戴方面，POP一代的5.8g轻巧重量得到进一步升级，POP2代拥有更轻巧5.4g的重量；POP 2代得益于优化后的腔体轮廓设计，在佩戴上比前代更为舒服，依旧觉得有时候竟然会有没戴耳机的错觉。
魅族POP 2选用全新升级的芯片，从40mm制程升级到28mm，POP 2代续航得到进一步升级。POP 2单次充满电可连续听歌长达8小时，搭配充电收纳盒，提供长达24个小时的续航时间，重度用户的大满足。
GM4做工还是比较精细，合模线间隙统一无毛刺。声音方面，GM4采用了5.8mm动圈，带透气孔，基本没什么听诊器效果；耳机柄底部各有一拾音孔，噪音过滤效果中规中矩。GM4带有呼吸灯效，作为一款主打游戏、电竞的耳机，灯效的的加入会使得氛围感更好，毕竟目前的趋势也是“万物皆有灯”……
磁吸式结合，充电触点位于耳机柄中段，GM4本身续航约为4小时，充电盒可以提供额外12小时续航，即可以充满3次。总续航能力还算不错，但如果采用游戏模式，GM4耗电量会上升，续航能需要打折扣。
二、改款成黑马!新款岚图梦想家到底怎样我们跟三位车主聊了聊
我们开始重点关注新岚图梦想家，是在2024年1月初。
当时岚图汽车发布了上个月的销量：2023年12月，岚图总销量突破了1万辆，达10017辆，其中新梦想家销量突破了5000辆。
新岚图梦想家是在2023年10月12日上市的，售价 33.99万元起，在第二个完整交付月就能取得月销5000的成绩，不仅成了岚图的销量担当，更是全行业不可忽视的一匹黑马。
单从这市场表现来看，毫无疑问，新岚图梦想家已经取得了阶段性的成功。所以，我们很好奇，它成功的点是什么，真实车主口碑又是怎样的。
为了解答心中的疑问，同时也希望能给对新岚图梦想家感兴趣的朋友提供有价值的参考，《电动汽车用户联盟》在2024年1月24日-29日对新岚图梦想家车主进行了一次满意度调研，一共190位真实车主填答了我们的定量问卷，其中有7位车主接受了我们的定性深访。
从车主们的反馈来看，我们认为新梦想家是一款被市场低估的车，它应该能配得上更高的销量。
经过近一个月的努力，我们从今天开始陆续发布调研结果，今天跟大家分享的是3位受访车主的买车用车体验。
完整的《新岚图梦想家满意度报告》将于3月初发布，欢迎大家持续关注我们。
放弃理想L9，选择梦想家，这是同级最安全的移动空间
购买款型：2024款 PHEV超长续航旗舰版
口述内容整理：电动汽车用户联盟
我从去年就有换车打算了，因为我的奔驰C200L已经开7年了。周末我们夫妻俩会陪孩子去上补习班，离家近还好，离家远的话来回不方便，坐在车上也不太舒服，只能在补习班门口坐着，所以这次媳妇想换一个空间大一点的车。
一开始我们是奔着理想L9去的，理想在宣传的时候说可以在车上躺着，还能开出去露营。延伸到送孩子去补习班，我就觉得我们其实也可以在车上躺着慢慢等他，或者处理一些自己的事情，相当于有一个移动的场所。
但有一次我和爱人在合生汇逛商场，偶然间看到了岚图梦想家（老款），爱人一眼就被它的外形吸引到了，尤其是鲲鹏的设计，大灯打开之后的流线型很漂亮。
两个车对比下来，因为L9是一个SUV，第三排空间确实不如梦想家，前脸以及轮毂也没有梦想家好看。当时梦想家的优惠力度也很大，也有我在意的彩电和大沙发，最终成交价格还比L9便宜，于是就放弃L9了。
但是对老梦想家也还有些犹豫，因为我家住在老小区，没有固定车位安充电桩，只能选插混车型，而它只有80公里的纯电续航，我觉得电池有点太小了。销售看出我的犹豫之后跟我透露，梦想家可能在半年之后会出一个中期改款。当时就说行，回来再等等。
等了几个月，新梦想家出来了，各方面的指标和参数都有了很大的提升。升级之后的电池容量有了成倍的增长，CLTC工况的纯电续航达到了236公里，静音效果也比老款好，加了吸顶电视，车机系统也升级了。
国庆的时候，我们一家人去了一趟三亚，发现三亚的梦想家特别多，又给我增加了一层信心，从三亚回来之后就盲定了，定的是插混的顶配版。
三周后的11月1日我提到了车，到现在开3090公里了，满分10分我打9.5分，尤其是它的安全性让我十分满意。
像我有老人和小朋友在，小朋友比较调皮，坐这个车他会经常动来动去，有时候坐第二排，有时候坐第三排，我就会比较担心万一发生追尾，这辆车对最后一排乘客的保护能力有多强。
而据我了解，梦想家有一个超美标的追尾测试，美标是80km/h，它是90km/h，撞击完之后第三排还是可以保持相对完整的状态。目前来看，只有岚图有这个测试结果。而理想L9包括腾势D9，并没有相关的安全性测试。
这个车给我最大的惊喜的是大空间，以及十分舒适的乘坐感。从前开小车，现在换到大车，整个空间立马就起来了，跟之前比完全就是平房变洋楼，空间对我们而言完全满足使用了。
试驾的时候我坐过第三排，我觉得一个一米八，180斤左右的成年人坐在后面也不会感觉到明显的压迫感。后备箱在满员的情况下还能装8个20寸行李箱。
它二排有可以调节的零重力座椅，皮子比我之前的奔驰还软，婴儿级别的座椅，内饰基本没有任何异味，有种头等舱的感觉。送完孩子上补习班，我们就上去躺着，还挺舒服的。
唯一的不足就是腿托不够高，如果再高点能躺平就好了。而且它前排座椅通风加热按摩整个功能都有，对司机是有考虑的，这也是我选择这辆车的一个原因。
开起来的平顺性也很好，没有电车那种很明显的动能回收。尤其冬天开雪地模式，有种油车的驾驶感，很扎实、很稳、很平滑，不会让坐车的人感到晕车。CDC模块的摄像头如果发现路面不平整，会主动调节悬挂，过颠簸路面比以前的车更平坦了。
这辆车对我们家庭来说，是一个十分安全和舒适的移动空间，买车之后我给好多人都推荐了这辆车。除了车本身安全性、空间这些因素让我推荐以外，买这个车给我的一个感受是车友会的氛围特别好。
车友会会定期组织一些活动，大家一起出去远行或者旅游。我能感受到他是用了心的，尤其岚图还是央企，说实话能搞成这样已经做得很好了。对比我之前买奔驰或是大众，并没有这么好的氛围和文化。
除此之外，它是央企旗下的牌子，会让你觉得放心，不会像新势力说万一出现情况，哪天就没了，不太可能，他怎么着都会有人管。
对于这辆车，我还有一个期待，岚图和华为合作之后，我希望老款车型也尽快升级系统软件，向理想等车型看齐，因为新能源车领域，更多比拼人性化、智能化和年轻化。
从老款梦想家，换购到新梦想家，这是我们全家出行时最爱开的一台车
购买款型：2024款 PHEV超长续航尊贵版
口述内容整理：电动汽车用户联盟
我今年33岁，在浙江嘉兴开了一家自己的电商公司，新岚图梦想家是我买的第五台车了。
2022年2月我买了一辆岚图FREE，使用之后觉得岚图的底盘和操控都很不错。偶然看到了岚图梦想家，就一直在关注。
老款上市之后去试驾了一下，开起来和坐起来都很不错。那时候家里还买了一台特斯拉Model 3，慢慢就想把家里的传祺GM8也换成插混车。
当时的预算是30多万，除了梦想家，我还看了腾势D9。
那时候D9的纯电续航比老梦想家还长，而且第三排空间坐人更宽敞。但试驾的时候，D9给我头重脚轻的感觉，提速很慢，速度起来之后会感到车飘忽不定，开起来很单薄，过硬路肩的舒适性也没有，就是很乏味的一台车。
而梦想家有岚图的基因在那，操控的基因也好，乘坐舒适性的基因也好，下限不会很低。虽然车身五米三，但开起来不像一辆大车，底盘用料和调校给我很大的自信，在MPV层面，我觉得它绝对算好开的。
而且全系四驱，底盘前双叉臂后五连杆的配置比D9好，同样价位我只能买到D9的两驱版本，所以最后选择了梦想家。
但对我来说老款的续航真的太短了，工作上面需要我经常在外面跑，基本上每天都需要充电，有时候一天电都不够用。
后来老款开了大半年，新款就出来了，续航成倍增加，价格也还蛮合适的，老车主换购还有额外2万块钱的补贴，我就去二手市场估值。估值后又觉得换的话亏蛮多的，但后面又想放越久亏的就越多，所以就加了六七万块钱从老款中配换到了新款中配。
换完之后我觉得花这几万块钱还是值的。
从小电池换到了大电池，插混发动机的热效率也更高了。二排座椅变成了电动调节，增加了前排的座椅按摩，三排的座垫长度也加长了，靠背也可以调节。二排单层玻璃也改成了夹胶玻璃，还送了吸顶电视，配置给的很全，这个价格可以说是非常有诚意了。
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【本文来自易车号作者电动汽车用户联盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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三、订单破万,“五力模型”加持,解码新款极氪001成功秘诀
随着全球汽车市场的不断演变，新能源汽车逐渐成为消费者关注的焦点。而在这一领域中，极氪001自上市以来便以其出色的性能、创新的科技和合理的定价策略，成功吸引了大量消费者的目光，并且就在2月26日新款极氪001共推出4款车型，售价区间为26.9-32.9万元之后不到一周的时间，大定订单数量也成功突破了万台大关。
新款车型不仅价格更低，而且配置全面进化，并对现款产品实施了针对性补短工程。上市一周的市场反馈来看，这一销量成绩不仅证明了极氪品牌的实力，也反映出消费者对其产品力的认可。而让笔者感受最深的还是极氪001上市现场，当每一项关键性能被突破以及每一项重要的功能被搭载，科技平权的红利释放都会引来台下的“极氪粉们”不断的掌声与尖叫。
那么，新款极氪001究竟有何魅力，能够在竞争激烈的市场中脱颖而出？或者说开一点，对于行业来说，有什么参考与借鉴意义？
在新能源汽车市场中，科技创新是推动品牌发展的原动力。对于新款极氪001，重点记住几个数字：118项进化、3项行业首发、12项同级第一、150多项配置全系标配。面对出行焦虑，新款极氪001全系标配了800V高压系统、大容量动力电池、全球最快充电速度、全域热管理技术，加上行业第一的超快充补能网络，全新极氪001将为用户系统性解决出行焦虑，无论南方北方，一年四季说走就走，从架构到三电，再到车身、座舱和智驾全部脱胎换骨，新款极氪001堪称猎装2.0时代真正的全场景座驾！
在科技配置方面的升级，再一次实现了大幅度的自我超越和进化，不仅搭载了先进的8295芯片，搭载最新ZEEKR 001 OS 6.0系统，全系标配15.05英寸 2.5K柔性 OLED中控大屏、13.02英寸高清仪表屏和35.5英寸AR-HUD，支持三屏SR实时渲染，还有Kr AI大模型、场景工坊、连续语音对话等丰富功能。还提供了车载卫星通信科技、全系标配28扬声器的雅马哈音响系统，以及全系标配的激光雷达等高科技配置。
这些创新科技的加入，不仅提升了驾驶的便捷性和舒适性，也为消费者带来了更加智能、高效的出行体验，新款极氪001作为一款引领科技潮流的新能源座驾，具备了许多吸引科技潮流引领者的特质。经过几年的经营、打磨与沉淀，极氪品牌已经拥有了一个非常稳固的客户基盘，新款极氪001离不开那些对极致体验有着不懈追求的消费者，选择汽车时，他们不仅看重车辆的性能和科技配置，更注重车辆的全方位体验。他们可能是科技行业的精英、潮流领域的引领者，也可能是对高品质生活有着极高要求的成功人士。无论他们的身份如何，他们都具备一个共同点：对极致体验的追求和热爱。
除了创新科技之外，新款极氪001在性能方面也表现出色。无论是单电机版还是双电机版，都提供了强劲的动力输出和卓越的加速性能。其中，双电机系统综合功率达到580kW，0-100km/h加速时间低至3.3秒，最大功率580 kW，最大扭矩810 N·m，动力表现直接超过了6.7L V12发动机。
极氪式操控不止于高性能，更要兼具灵活性、敏捷性和舒适性。全新极氪001搭载最新的智能底盘系统，将现款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，配合CCD电磁减振系统，打破了运动和舒适不可兼得的惯例。「智能魔毯」是极氪的又一智能驱动黑科技，利用前视摄像头、激光雷达，结合感知算法，提前预判前方路面起伏，智能识别减速带等障碍物，毫秒间调节悬架软硬度。CCD电磁减振、双腔空气悬架与智能魔毯功能，共同组成极氪魔毯双腔空气悬架系统，让颠簸只存在于全新极氪001之外。在发布会现场，极氪001与百万级豪车轮番比拼过招的视频，已经让现场的“极氪粉们”兴奋不已，只等价格公布了。
在新能源汽车市场中，合理的定价策略也是吸引消费者的重要因素之一。新款极氪001的售价区间为26.9-32.9万元，相较于同级别车型来说具有较高的性价比。这一定价策略不仅使得更多消费者能够接触到这款高品质的电动车型，也体现了极氪品牌对市场的深入洞察和对消费者的尊重。且不说蔚来ET5T、腾势N7等时下比较火热的猎装车，即便是重整再出发的智己L7，对比配置与性能，极氪001的价格也是足够惊艳的。
当然除了官方价格的惊喜之外，上市当天发布的购车福利政策也是相当给力的，从2024年2月27日至2024年3月31日，所有支付5,000元定金的用户，均可免费选配价值6,000元的猎装绿、驭光橙、极境蓝外饰色；所有WE版、ME版大定用户，均可免费选配价值16,000元的21英寸轮毂，前轮搭配Brembo四活塞卡钳、Brembo通风制动盘；所有YOU版大定用户，都可以免费选配价值20,000元的22英寸锻造轮毂，前轮搭配Brembo六活塞卡钳、Brembo打孔制动盘。另外，所有极氪001历史版型车主和3月31日（含）前购买全新极氪001的用户，均可免费获得价值35,000元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验等等……至此，相信众多“极氪粉们”会毫不犹豫地选择立马下单。他们深知这款电动车型具备卓越的性能、创新的科技配置以及独特的设计魅力，是市场上难得的佳作。因此，他们不愿意错过这个机会，希望能够成为首批拥有新款极氪001的幸运儿，正向的口碑扩散也吸引了身边亲友陆续加入，将大定订单推向新高。
除了创新科技、卓越性能和合理定价之外，新款极氪001还注重品质保障。极氪造车伊始，便将安全写进了品牌基因，极氪式安全至今已守护了超过21万家庭的出行生活，仍然保持电池零自燃纪录，持续刷新电动车安全上限。
物理层面，全新极氪001全系标配的一体式压铸后端铝车身，刷新了行业安全基准，并使得车辆在后碰撞时的变形量减少了12%，极大地提高了车辆的结构强度和抗碰撞能力。更重要的是安全体系方面，为了确保每一款产品都能达到最高的安全标准，极氪对所有产品都进行了严格的安全测试。围绕18大类不同测试工况，足足进行了53项安全测试，其中24项测试超过了行业标准，10项测试为极氪专属，更有3项测试为行业首发。这种全面而严格的安全测试，确保了极氪产品在任何情况下都能为用户提供720度无死角的安全防护。
新款极氪001订单破万的成绩不仅是对极氪品牌实力的有力证明，也反映出市场的有效认可。更重要的是，极氪品牌对产品力、市场需求以及消费者心理的深入洞察和精准把握，也为中国品牌在打造智能电动车方面提供了成功的范例和样本。
全新极氪001能够再次引领行业潮流，其智驾驶系统的升级也是一大亮点。采用Mobileye最新一代智能驾驶方案，结合最新EVO域控平台，全新极氪001在硬件、架构和算法方面均实现了显著提升。这一创新举措不仅大幅提高了车辆对车辆、行人和非机动车的识别率，还能识别系统数据库之外的各类非标准障碍物，实现了泊车、高速和城市智能驾驶的全场景覆盖。从二季度开始，全新极氪001的城市NZP功能也将在全国核心城市开启首批用户公测。这一功能的推出将进一步拓展智能驾驶的应用场景，为用户在城市驾驶中提供更加智能、便捷的解决方案。
综上所述，全新极氪001的硬件能力较老款提升明显，从内到外的料都堆足了，虽然在智驾方面距离第一梯队还有一段差距，但是很快就能迎头赶上。
极氪001作为极氪品牌的门面担当，不仅凭借豪华纯电标杆实力，开辟了纯电猎装造型潮流，而且极氪001以全能之势让猎装车从小众走向大众，创造出令人惊叹的“极氪速度”：交付不到三年，极氪001累计销量超过16万台；连续两年成为卖得最好的中国高端纯电车型；2023年中国销售的所有猎装车型，每卖出10台至少有6台是极氪001，在猎装的世界里，只有极氪和其它。如今，新车又针对三电、驾控、智驾以及内外设计等全维度升级，产品力大幅提升的同时，也使其走在了电动车时代的前沿。这一次卷王又上分了，反正只要“卷不死就往死里卷”！
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好了，关于立马新款2024和2022年上市全部新款车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！